强兵护中华:新中国八大兵种首任司令员都是谁?

08-21 来源:奇幻世界 编辑:自然人
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1949年5月16日,铁道纵队改编为军委铁道兵团后,同年11 月至1950 年12 月,又先后成立了海军、空军、炮兵、装甲兵司令部、防空军司令部、工程兵司令部领导机关。那么,新中国各个军兵种的首任司令员分别是谁呢?新中国八大兵种首任司令员都是谁?

刘亚楼:首任空军司令员

1949年7 月11 日,毛泽东在中南海召见刘亚楼(1910-1965 年,福建武平人,开国上将),亲自点将要他担任空军司令员。此前,在研究组建空军的会议上,有两位元帅对这个正在酝酿中的新兵种很感兴趣,都表示愿当空军司令员;而刘亚楼自己则以“学陆军不懂空军”为由推辞。但这些都没有动摇毛泽东的决心,事后证明,毛泽东的用人眼光的确独到,刘亚楼确实是空军司令员的不二人选。

毛泽东除了看中刘亚楼是集指挥、谋略和行政于一身的全才,还因为组建空军离不开苏联这个“老大哥”的帮忙,而刘亚楼曾经留学苏联伏龙芝军事学院,卫国战争时期还在苏军当过少校军官。此外,刘亚楼还兼任过“东北老航校”的校长,与空军结下了不解之缘。

肖劲光:首任海军司令员

新中国成立初期,我国海军建设面临着多重困难,但困难再大,也阻止不了新中国领导人要组建新型人民海军的决心。

1949年10 月中旬,毛泽东急电肖劲光(1903-1989 年,湖南长沙人,开国大将)进京。此时,担任第四野战军第12 兵团司令员兼政治委员的肖劲光,立即赶赴北京并到中南海拜见毛主席。毛泽东说:“现在要着手筹建海军,我想让你当海军司令员。”肖劲光说:“我是个‘早鸭子’,又不懂海军,哪能当海军司令员?”毛泽东笑着说:“我就是看上你这个‘早鸭子’。有海就要有海军。过去我国有海无防,受人欺负,我们把海军搞起来,就不怕帝国主义欺负了,海军一定要搞,没有海军不行,而要搞海军就要有个人去领头。”

1950 年1 月12 日,中央军委正式颁布了任命肖劲光为中国人民解放军海军司令员的命令,还电令:为了统一管理指挥各地人民海军及现有舰艇,允许由原兵团直属队抽调部分机构、干部,作为海军直属机构的基础。

许光达:首任装甲兵司令员

“没有技术就没有装甲部队”,是装甲兵首任司令员许光达(1908-1969 年,湖南长沙人,开国大将)提出的著名观点。早在大革命时期的1928 年,许光达在黄埔军校学的就是炮兵科。后来,他还在苏联先后学习过汽车、军械、炮兵和坦克,尤其对坦克有较深的认识。

从上世纪50 年代中期开始,许光达就一直关注和重视装甲兵装备的型号仿研,并以此起步,开展我军坦克装甲车辆新型号的研制。为此,他满怀深情地于1957 年7 月25 日,致信总参和军委领导并转呈周恩来,建议克服困难,尽快把国产坦克制造出来。1958年底,我国终于生产出了第一辆国产坦克,并命名为59 式中型坦克。

向守志:首任二炮司令员

1967年7 月4 日,中央军委下达了毛泽东签发的任命书———任命向守志(1917 年出生,四川宣汉人,开国少将,1988 年被授予上将军衔)为第二炮兵司令员。

向守志被任命为首任二炮司令员之时,也正是“文化大革命”的高潮之时。对于这项任命,中共中央副主席、中央军委副主席林彪很不高兴,他让叶群以他办公室的名义,打电话给二炮党委办公室,说:“向守志不是林彪的人……”于是,毛泽东签发命令仅43 天,向守志就又收到了林彪签发的一纸命令———撤销对向守志的任命。对此,向守志曾回忆说:“我当时并不知道叶群打电话这件事,是后来别人告诉我的。我当时只是感到非常奇怪,为什么任职这么重大、严肃的事情会改变得如此之快?”

撤销任命之后的遭遇,是向守志始料未及的。在随后的6 年多时间里,向守志是在批斗、游街、隔离、劳动改造中度过的。

直到1974 年11 月的一天,中央军委副主席叶剑英召见已回炮兵(又称一炮)工作的向守志。就这样,时隔8 年之后,向守志再度出任第二炮兵司令员。

陈士榘:首任工程兵司令员

1952 年,中央军委筹建工程兵时,陈士榘(1909-1995 年,湖北荆门人,开国上将)和陈伯钧都作为司令员人选上报中央。毛泽东说:“陈士榘祖父、父亲、叔叔工兵管带,工程兵司令非陈士榘莫属。”

接到任命后,陈士榘很快就表现出了非同寻常的战略眼光,针对建国初期工程兵分工不明、专业混杂的局面,他决定将工程兵划分为工程工兵团、舟桥工兵团、建筑工兵团3 种专业兵团,各自按专业分工进行训练和战备。陈士榘还着手建立了工程兵的专业教育、科研体系,以提升部队的工程技术水平;同时,他用两年时间在全国增设了40 个工兵团,以满足国防工程需要。这一系列举措的实施,对工程兵的发展起到了至关重要的作用,中国工程兵也由此踏上了现代化、正规化的道路。

从1952 年到1975 年,整整23个年头的工程兵司令员生涯,让陈士榘成为了中国人民解放军兵种部队里任职时间最长的司令员之一,并被誉为“工兵王”。

陈锡联:首任炮兵司令员

建国初期,中央军委就根据国内外形势和我军面临的任务,作出了建立一支强大的国防军的决策,并决定组建军兵种领导机关。那么,由谁来掌舵炮兵呢?毛泽东幽默地发话:“红四方面军有个陈锡联(1915-1999年,湖北红安人,开国上将),外号叫‘小钢炮’,他搞炮兵当然是内行的!”1950年4 月,毛泽东任命陈锡联为中央军委炮兵司令员。

1951 年初,为尽快把领导机构建起来,以适应国防和朝鲜战场的迫切需要,陈锡联请求中央军委将四野炮兵机关的大部分人员调入北京,充实了军委炮兵机关,成立了炮兵政治部、炮兵干部管理部、炮兵后勤部、炮兵军械部等部门。与此同时,他在华东、东北、西北军区也建立了炮兵领导机构。1951 年6 月,中央军委批准了炮兵党委的建议,在步兵军、师两级设立炮兵主任,至此形成了自上而下的炮兵领导体制,炮兵建设进入了大发展时期。

王震:首任铁道兵司令员

1953年9 月,中央军委决定组建铁道兵领导机关,从此,铁道兵正式作为一个兵种列入人民解放军序列。12 月,王震(1908-1993 年,湖南浏阳人,开国上将)任铁道兵司令员兼政治委员。不久,他便开始了鹰厦铁路(北起江西鹰潭,南至福建厦门)工程的前期工作。

1955年,一声开山的巨响开启了鹰厦铁路的脉动。当年2 月,铁道兵司令员兼政委王震,将铁道兵领导机关由广西贵县迁到福建南平的黄金山上。此时,正值铁道兵建设进入关键时期,也是铁道兵担负新的使命的时期;王震来福建之前,毛泽东、周恩来和朱德亲自找王震谈话,要求他把铁路建设,作为第一个五年计划中紧迫而重要的环节来抓。

1956年9 月1 日,南平至鹰潭段通车。10 月,朱德视察南平,还亲自为“来舟”命名。11 月16 日,国务院批准成立南平市。12 月9 日,鹰厦铁路铺轨到厦门,全长694 公里,比原计划提前一年建成。

周士第:首任防空军司令员

新中国刚成立时,蒋介石退居台湾后不甘心失败,利用空中优势,对上海、杭州、福州、南京、徐州、广州等城市,以及东南沿海地区的工厂、铁路、桥梁、码头等重要目标进行轰炸。

城市防空、国土防空,成了令中南海领导人坐立不安的问题。随着朝鲜战争的爆发,这个形势越来越紧急,中央军委成员的一致意见是迅速组建中国人民解放军防空军司令部。至于防空部队司令员的人选,毛泽东选中了时任西南军区副司令员的周士第(1900-1979 年,海南琼海人,开国上将)。

1950年10 月19 日,周士第被正式任命为中国人民解放军防空军司令员,同他搭档的政治委员是钟赤兵。12 月16 日,中国人民解放军防空军司令部正式成立。周士第将各大城市担负防空任务的部队组建起来,成立了新的、区别于陆军的新兵种———中国人民解放军防空军。张吴/文

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